| 如图13-7所示，齿条上的力F通过破碎材料从运动锥传递到调节环和支承环，即破碎力，反作用力F被反方向压在移动锥上。碎石设备主要应用于高速铁路、高速公路、城镇改造、水利工程建设等需要大量建筑砂石料的领域。移动型碎石机可以做到一个车实现一个功能，完成简单的破碎工作。比如粗碎模块，配合振动给料机和颚式破碎机可完成粗碎作业；反击破筛分车，可完成混凝土建筑垃圾的破碎、筛分分级。若面对复杂的破碎任务，也可以组团打攻坚战，比如粗碎车和细碎车的配合就可以做到用来生产建筑碎石，原料可以使鹅卵石、石灰石、花岗岩；同时配合筛分站可以加工精品砂石。因此说移动片艘战可单兵作战，亦可组团攻坚。断裂力F可以分解FY和FX。当破碎机工作时，如果FY大于弹簧张力，则提升支撑环；如果FY小于弹簧张力，则将支承环压在圆锥表面上。因此，造成圆锥面磨损的根本因素是破断力的变化和弹簧张力的不当。 弹簧的张力过大，使支撑环牢固地压在车架上，但失去了安全功能；弹簧张力小，支承环易打磨，越频繁的跳动，磨损越严重。因此，保证适当的弹簧张力是减少配合面磨损，提高耐久性和可靠性的重要因素之一。 由于圆锥匹配面的磨损，轴承环下沉，导致弹簧组变长，固定在车架上的弹簧初始压力降低。当锥面磨损严重，间隙减小时，圆锥面上的平面相互接触，产生较大的振动和偏差。在正常的两个平面之间必须有一个大于5mm的间隙。因此，有必要定期检查弹簧的正确安装高度，必要时对其进行调整。 根据实际情况对框架的磨损和损伤进行了分析，认为提高框架的耐久性和可靠性应归功于两个方面：一是在框架设计中，结合框架的受力情况，确保框架具有足够的强度、刚度和几何精度，特别是结合框架受力的实际情况，确定合理的结构。在设计时，框架中心套筒的中心线与图中所示的A-A平面之间的垂直度，以及中心套筒的中心线与传动轴承座壳体的中心线之间的垂直度应在0.1~0.3mm之间。第二，尽量避免或减少“过铁”和过载现象，使破碎机不会在频繁过载的情况下工作，保证原料的均匀性。最佳选择是旋转馈线，并自动控制进给。总之，正确使用、认真保养、及时维护，可以保证破碎机的正常运行，延长破碎机的使用寿命，提高破碎机的工作效率，充分发挥其潜力。 |