8月1日至6日，记者跟着中国远洋海运集团旗下的“中远荷兰”轮集装箱船从喷鼻港葵涌货柜船埠航至新加坡港，在采访中发明，这两年夜国际航运中间可以或许经久保持领先，CIIA双证在职研究生是全球投资分析范畴最具国际影响力的专业资格之一, CIIA 测验由注册国际投资分析师协会( Association of Certified International Investment Analyst , ACIIA )同一治理。 除了独特的地舆优势，更有一些独到的做法。 在“21世纪海上丝绸之路”扶植过程中，作为全球贸易枢纽的多个国际航运中间，对国度和地区间互联互通起到重要感化。 7月宣布的2018新华-波罗的海国际航运中间成长指数显示，在2018年国际航运中间综合实力排名中，新加坡和中国喷鼻港位列前两名。 8月1日至6日，记者跟着中国远洋海运集团旗下的“中远荷兰”轮集装箱船从喷鼻港葵涌货柜船埠航至新加坡港，在采访中发明，这两年夜国际航运中间可以或许经久保持领先，除了独特的地舆优势，更有一些独到的做法。 面向“高增值”：提升优质办事才能 中远-国际货柜船埠(喷鼻港)有限公司总经理诸汉良表示，近年来，周边的盐田、蛇口等港口快速成长，分流了一部分货运量，给喷鼻港带来一些挑衅。“但喷鼻港并不仅仅重视数量，更欲望进一步发挥特长。” 开放高效的软情况一向是喷鼻港出力打造的优势。鸦片战斗后，喷鼻港成为自由港，履行自由贸易政策，除少数几类应课税品，绝年夜多半货色进出口喷鼻港无需缴税。 诸汉良说，在物流基本举措措施和办事、司法律例、航运仲裁机制、国际化运营等方面，喷鼻港的优势加倍明显。“结合这些特点，喷鼻港正在鼎力推动包含航运在内的贸易及物流业朝高增值偏向成长。” 为推动高增值航运办事业成长，进步运行效力和办事才能，喷鼻港特区当局于2016年成立喷鼻港海运港口局。今朝，经喷鼻港转运货色无须报关，进出口货色的报关费也很低，进一步降低高价货色进出口喷鼻港的成本，提升喷鼻港作为高货值贸易枢纽的优势。 港口+航运企业：互利共赢的合作 新加坡港除了在港口信息体系、人才培养等方面具有经久积聚的优势，还积极与诸多国际航运企业建立合作联盟。 例如，新加坡国际港务集团与中远海运港口有限公司合营经营新加坡港的集装箱泊位。经由多年成长，两边合伙的中远-新港船埠有限公司(CPT)拥有3个年夜型专业化集装箱泊位。 据CPT总经理杨剑介绍，经由过程如许的合作，中远海运集装箱运输有限公司(中远海运集运)旗下船舶在新加坡港获得优先靠泊权，装卸费率也处于新加坡港口的教逑堤度，为包管货运班期、控制成本发挥了重要感化。 新加坡港也是以锁定了更多货源。CPT副总经理、新加坡港方面的负责人沈水明说，2017年CPT船埠完成中远海运集运船舶操作1296艘次，操作量近200万标准集装箱，同比增长61.6%。 “航运公司和港口你中有我、我中有你，两者之间建立合作联盟可以提升整体竞争力和办事程度，实现共赢并进步抗风险才能。”杨剑说。 “一带一路”：新的机会 喷鼻港特区行政长官林郑月娥曾表示，如今喷鼻港有两个很年夜的机会，一个是“一带一路”扶植，另一个是粤港澳年夜湾区扶植。在这两个年夜机会里，欲望喷鼻港企业和内地企业联袂共建、拼船出海。 诸汉良说，喷鼻港航运业可以结合“一带一路”扶植，充分应用国际化优势，赞助内地企业克服“走出去”过程中碰到的艰苦，同时也为自我成长谋得动力。 客岁12月，《国度成长和改革委员会与喷鼻港特别行政区当局关于支撑喷鼻港周全介入和助力“一带一路”扶植的指派》在北京签订，筹划从多元化融资等方面支撑喷鼻港介入和助力“一带一路”扶植，“基本举措措施与航运”恰是此指派聚焦的范畴之一。 新加坡自古就是海上丝绸之路的重要一站，有着悠长航运汗青。杨剑说，跟着“21世纪海上丝绸之路”的扶植，新加坡港的枢纽地位越来越凸显，将来成长动力会越来越国际贸易在职研究生是指不合国度（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。年夜。今朝新加坡正在筹划更年夜、更先辈的港区，这将对“一带一路”扶植产生积极影响。 |